اجزای رینگ خودرو چیست؟

یک رینگ باید بارهای زیادی را تحمل کند. ساختار رینگ از ساختار خاصی پیروی می کند تا بتواند به راحتی نیازها را برآورده کند. رینگ ها می توانند مقاومت زیادی داشته باشند : آنها بار خودرو را تحمل می کنند، در برابر نیرو های جانبی، محرک و ترمز مقاومت می کنند و همچنین در برابر گرمای اصطکاکی و ترمز مقاومت می کنند. به نظر می رسد ساختاری که می تواند به همه اینها برسد چگونه است؟ از نظر فنی رینگ لبه ای است که لاستیک بر روی آن قرار می گیرد. با این حال رینگ های خودرو طی دهه ها کامل شد و توسط مهندسان متبحر به مؤلفه ابتکاری و ضروری امروزی تبدیل شد. فروشگاه اینترنتی مجیکالا، قادر به ارائه انواع رینگ های خودرو در رنگ های متنوع و بسیار جذاب است، شما می توانید با توجه به مدل اتومبیل خود بهترین آن ها را سفارش دهید.

از جمله اجزای مهم به کار رفته در رینگ های خودرو شامل موارد:

1- پایه لبه

تخت لبه ناحیه ای است که در وسط بین فلنج های رینگ قرار دارد. در حالی که پایه لبه در گذشته اشکال دیگری نیز داشت. از انواع دیگر هنوز به ندرت در کامیون ها یا وسایل نقلیه کشاورزی استفاده می شود.

2- شانه لبه

شانه لبه تضمین می کند که لاستیک به طور ایمن روی رینگ قرار می گیرد.

3- قطر لبه

قطر لبه بین شانه های لبه امتداد دارد و در اینچ مشخص می شود. این قطر داخلی تایر مطابق است.

4- عرض دهان

عرض دهانه که به آن عرض لبه نیز گفته می شود، سطح مقطع لبه را به اینچ توصیف می کند.

5- فلنج لبه ای

فلنج لبه خارجی رینگ است. فلنج رینگ بیشترین آسیب را از محدودیت ها می زند. فلنج های حاشیه ای در طرح های مختلفی موجود است که شکل آن توسط ETRTO (سازمان فنی تایر و رینگ اروپا) استاندارد شده است و از جمله با اختصارات J ، B مشخص می شود. متداول ترین طراحی در اتومبیل های سواری J است.

6- هیپ

کوهان که به آن کانتور رینگ نیز گفته می شود، از سر خوردن لاستیک از روی شانه لبه هنگام پیچیدن جلوگیری می کند. تعدادی از انواع مختلف در اتومبیل استفاده می شود.

7- دایره پیچ و مهره

دایره سوراخ پیچ یک دایره خیالی است که از مرکز سوراخ پیچ و مهره روی دیسک چرخ عبور می کند. این با استفاده از پیچ و مهره های چرخ به توپی محور متصل می شود. تعداد سوراخ پیچ و مهره و اندازه پیچ و مهره چرخ مطابق با نوع خودرو متفاوت است.